KINGESTER

A questo Sportster è legato tutto il mio passato ed il mio futuro. La moto della svolta. Del passaggio da smanettone da strada/pista a smanettone della “Brugola”. Non che in passato non facessi elaborazioni sulle mie moto, ma il mondo HD mi ha aperto altri orizzonti.

Questa Nighster 1200 è stata la cavia per tante trasformazioni. I primi accostamenti grafici, e cromatici.  Gli interventi sulla ciclistica e quelli sul motore. E quelli puramente estetici…

Ed è stata pure la prima moto che ha partecipato ad un contest. Non vinse nulla, nemmeno un angolino sulla rivista, ma piacque comunque tanto ed a me piacquero le “luci della ribalta”. Per cui negli anni replicai con i risultati che sapete o potete vedere. Fu anche l’inizio di un rapporto con LowRide, un approccio serio con le persone che lavorano in questo mondo, un modo per dire “ci provo anche io” e per iniziare la collezione di foto con le modelle!

Interventi estetici: Grafica “charleston” e verniciatura KKC, parafango anteriore KKC, sella di SdM/KKC, carter motore rifilati, teste cromate, particolari di filro aria e tubazioni recupero, strumento laterale KKC, strumento spie di servizio KKC, fari/frecce.

Interventi meccanici: cambio punta/tacco KKC, disco flottante 330mm-pinza Brembo 4p-tubo treccia-distanziale pinza cnc KKC, particolare passaggio cavo frizione, ammortizzatori Bitubo 12’ e lowering kit 1’, canale cerchio posteriore da 4,5’x16, cerchio anteriore 3,5’x16, piastre di sterzo cnc +3°, conversione a carburatore con trapianto centralina efi/carb KKC, forcellone con carpiata e supporti per cavalletto alzamoto KKC.